Bewegliche Achsen kommen zur Rettung der Kipper!

Da die Technologie auf Dieselmotoren weiter fortgeschritten war, konnten Muldenkipper größere und schwerere Lasten transportieren. Verglichen mit früheren Versionen erzeugen diese modernen Fahrzeuge mehr Pferdestärke und Drehmoment pro Liter Motorverdrängung, als sie es jemals zuvor getan haben. Leider waren Lkw-Fahrer nicht in der Lage, die Leistungsfähigkeit ihrer Ausrüstung aufgrund der Achsgewichtsbeschränkungen zu maximieren, die durch das Department of Transportation festgelegt wurden. Zum Glück gibt es jetzt einen Weg, um dieses Problem mit Hilfe von beweglichen Achsen zu umgehen.

Die Vorschriften des Verkehrsministeriums zur Belastbarkeit wurden erstellt, um die Lebensdauer der öffentlichen Straßen zu verlängern. Tragen von Tonnen von bewegenden Gewicht kann viel Stress auf Straßen, die Verringerung der Länge der Zeit, bis Reparaturen oder Ersatz benötigt werden. Um dieses Problem zu vermeiden, hat das Verkehrsministerium eine maximale Gewichtskapazität pro Lkw-Achse gesetzt.

Was ist eine bewegliche Achse

Eine bewegliche Achse ist ein zusätzlicher Satz Räder, die hinter dem Muldenbett liegen. Die Räder haben ein eigenes Chassis, das über eine Gelenkverbindung mit dem Hauptfahrwerk verbunden ist. Zwei Hydraulikzylinder verbinden dieses bewegliche Teil und den Hauptkörper, um ihn zurückzuziehen oder in Position zu bringen. Anders als das Standard-Tandem-Differential, wird diese bewegliche Welle nicht angetrieben, obwohl sie Bremsen hat.

Bedeutung einer beweglichen Achse

Aufgrund der Tatsache, dass das Verfahren für die Messung des Gewichtes eines Lastwagens pro Achse erfolgt, erhöht das Hinzufügen eines zusätzlichen Nachlaufs des Fahrzeugs seine Lastkapazität, ohne über die gesetzliche Gewichtsgrenze hinauszugehen. Das Hinzufügen eines weiteren Satzes von Rädern, der mit der Straße in Kontakt steht, teilt effektiv das Gewicht der gesamten Last zu jedem.

Wenn die bewegliche Stange entfaltet wird, nimmt die Gesamtlänge der Ausrüstung ebenfalls um 11 bis 13 Fuß zu. Mit dieser zusätzlichen Länge erhöht auch die legale Gewichtskraft des Fahrzeugs unter der föderalen Brücke Formel. Mit einem längeren Radstand verteilt effektiv das Gewicht des Fahrzeugs über einen längeren Abstand, so dass die Menge des Gewichts auf die Straßenoberfläche aufgebracht wird.

Besondere Hinweise

Mit einer Nachlaufachse bereit, die Kapazität zu erhöhen ist eine praktische Funktion, aber es gibt ein paar wichtige Dinge, die Betreiber berücksichtigen müssen. Nachdem ein zusätzlicher Satz Räder hinter dem Chassis erhöht die Gesamtlänge des LKW und erhöht auch seinen Wendekreis und Gesamtmobilität. Je länger das Fahrzeug, desto mehr Seitenraum benötigt er für einen Zug. Der Unterschied in der Mobilität dieses Fahrzeugs ist offensichtlich beim Fahren durch Verkehr und enge Straßen. Der zusätzliche Satz Räder schafft zusätzlichen Widerstand und erhöht die Motorauslastung.

Um diese Probleme zu vermeiden, ist es ratsam, nur die bewegliche Achse einzusetzen, wenn dies unbedingt erforderlich ist. Wenn das Gewicht der beförderten Ladung gut innerhalb der Kapazität des regulären Tandems liegt, das auf einem Muldenkipper verwendet wird, dann sollte die bewegliche Stange zurückgezogen werden. Dies erhöht die Lebensdauer der Räder und verringert die Motorbelastung.

Die Entwicklung der beweglichen Achse hat diese Fahrzeuge an verschiedene Betriebsbedingungen anpassungsfähiger gemacht. Es gibt den Betreibern die Flexibilität, schwere Lasten zu tragen, ohne über die Regierungsvorschriften hinauszugehen. Schließlich kann der Kipper aus Gewichtsbeschränkungen mit Hilfe von beweglichen Achsen gerettet werden!